ELEKTRISK BIL
Norske miljøvernere, men på bekostning av franskmennene
Mange forhandlere importerer elbiler fra Frankrike, og drar fordel av parisiske bonuser. Så de setter ned prisen hjemme
MILAN – Norge, elbilenes paradis: null mva (ellers 25%) og en solid pakke med insentiver: innkjøring og parkering i begrensede trafikksoner, fri ferdsel på preferanseveier, fylling på (mange) terminaler lades uten å måtte betale en krone . Men for noen er ikke alt dette nok. Og siden ruse ikke er Sør-Europas privilegium, fant vi i Oslo og omegn en måte å gjøre saken enda mer interessant, men på bekostning av franske skattebetalere.
Den norske næringsavisa Dagens Næringsliv oppdaget en forhandler i nærheten av Oslo, Sandvika Bil, hvis omsetning utgjør 70 prosent av elbilsalget i Frankrike. Det faktum at Paris også støtter elektriske kjøretøy med en bonus på 7 tusen euro. Den norske kjøpmannen kjøper til knockdown-priser i Frankrike ved å utgi seg for å være fransk statsborger (alt han trenger er en adresse, det vil si en aksjepost i et fransk selskap) og videreselger i sitt land under ekstremt lave betingelser. Siden juni har Sandvika Bil importert rundt førti Nissan Leafs, den mest populære elbilen i regionen (sjette i den generelle salgsrangeringen): et bonusbeløp på 280.000 euro, som åpenbart tynger de franske skattebetalernes skuldre.
Hørt fra avisen, forsvarte den norske forhandleren lineariteten i operasjonen: mange av dens andre kolleger ville dra nytte av denne utrolige feilen i det franske markedet. Til tross for kostnadene (primært transport) gjør norske selgere dessuten betydelige besparelser, som de velvillig gir videre til forbrukeren ved å senke kjøpesummen. Kort sagt, alle tjener på det: miljøvernere, med den franske lommeboken.
Roberto Jasoni
