I vår region virker brenselcellebiler, det vil si elektriske men drevet av hydrogen, praktisk talt ikke-eksisterende, i andre land som Norge representerer de imidlertid allerede et alternativ til batteribiler.«konvensjonelle», særlig fordi det finnes er et tilstrekkelig distribusjonsnettverk for hydrogen.

For noen dager siden fikk vi vite om eksplosjonen på en av disse stasjonene i kjeden ØKS nettopp den i Sandvika by i Brum, en begivenhet som ikke er den første i sitt slag, men av en slik størrelsesorden at den førte til en føre-var-stenging av hele landets forsyningsnett og salg av hydrogenmodeller fra Toyota og Hyundai.

Ifølge lokalt politi ble to personer skadet under eksplosjonen, som var sterk nok til å aktivere kollisjonsputene til kjøretøyer i umiddelbar nærhet uten at det ble støt.

Jon André LkkeAdministrerende direktør i Nel Hydrogen, selskapet som driver Uno-x bensinstasjoner, kommenterte:

«Det er for tidlig å spekulere i årsaken og hva som gikk galt. Vår høyeste prioritet er sikker drift av stasjonene vi har levert. Som en forholdsregel har vi midlertidig satt andre stasjoner i standby-modus i påvente av mer informasjon.»

Med forsyningsnettverket i stå kunngjorde Toyota og Hyundai, hovedprodusentene av hydrogenbiler, at de midlertidig stopper salget av brenselcellebilene sine.

Direktøren for Toyota Norge, Espen Olsen han uttalte:

Vi vet fortsatt ikke nøyaktig hva som skjedde med Station One-X, så vi ønsker ikke å spekulere. Men vi stopper salget til vi vet hva som har skjedd, og av praktiske årsaker, siden det ikke er mulig å fylle drivstoff nå.»

De to produsentene har også varslet at de vil gjøre erstatningsmodeller tilgjengelige for brukere med sin hydrogenbil for å kompensere for dagens nedleggelse av bensinstasjoner inntil videre.