De to skipene, 61 meter lange, ble bygget i India til ASKO Maritimeen ny avdeling av dagligvareaktøren
Oslo – De første ubemannede elektriske ro-ro-fartøyene er døpt i Norge og gikk denne uken i bruk for landets største matvarehandel. Dette er starten på den to år lange prøveperioden for at skip skal få full sertifisering for autonome operasjoner.
De to skipene, 61 meter lange, ble bygget i India til ASKO Maritime, en ny avdeling av dagligvareoperatøren. De er designet for å operere helt autonomt transporterende lastehengere over Oslofjorden i Norge. Når de er fullt sertifisert, vil de operere kontrollert fra et bakkesenter ved hjelp av teknologi fra Massterly, et joint venture mellom Wilhelmsen og Kongsberg. Skipene fikk navnet Marit og Thérèse.
I løpet av den toårige sertifiseringsperioden vil fartøyer seile med et mannskap begrenset til fire personer, inkludert kapteinen. Når de er sertifisert, forventes fartøyer å operere ubemannet mellom distribusjonssenteret i Moss og Horten, Norge. Forsyningskjeden blir helt grønn takket være bruk av elektriske lastebiler. Hvert fartøy har en lastekapasitet på 16 trailere, hver med en maksimal kapasitet på 29 tonn.
Skipene drives av batterier med en kapasitet på 1846 kWh og lades automatisk opp når de legger til kai i havn. ASKO planlegger å nå et transportnivå på 150 trailere per dag i løpet av få år, spare nesten en million kilometer veitransport per år og eliminere 5000 tonn CO2-utslipp per år.
(bilde ASKO)
