«The Tesla of the Seas», som «Yara Birkeland» har fått nytt navn, vil faktisk, når den seiler i 2018, være det første autonome lasteskipet i verden. På disse dagene vil noen besetningsmedlemmer fortsatt være om bord, men fra 2020 vil skipet gjøre alt på egenhånd: det vil flytte fra en havn til en annen med dusinvis av containere (kapasiteten er beregnet mellom 100 og 150 ) og vil flytte takket være et system som blander funksjonene til GPS, radar, kameraer, sensorer og fremfor alt vil det være helt elektrisk. Klarer, sier finansfolkene, det vil si det norske landbruksselskapet Yara som skal bygge det i samarbeid med Kongsberg-selskapet, til å unngå skadelige utslipp tilsvarende 40 tusen veitransporter i tettbygde strøk, og dermed også bidra til vei. sikkerhet.
Norge: det første autonome lasteskipet
Navnet «Birkeland» til ære for den kjente norske fysikeren Kristian, vil skipet koste 25 millioner dollar, nesten tre ganger så mye som et normalt lasteskip. Et tall som vil betale seg tilbake over årene ettersom skipet ikke trenger drivstoff eller mannskap og «årlige driftskostnader vil reduseres med opptil 90 %».
Den første jomfruturen er ventet om et år og vil gå fra en fjord til havnen i byen Larvik: 40 mil med autonom transport av gjødselcontainere. Denne revolusjonen innen sjøtransport, forklarer Yara, vil være gradvis og vil måtte svare på ønsket fra internasjonal maritim lovgivning som mangler presise regler for autonome kjøretøy.
Yara Birkeland, lasteskipet uten los eller mannskap
Det første helelektriske og autonome lasteskipet kommer fra Norge, noe som kan revolusjonere skipsverdenen. Lanseringen av «Tesla of the seas», kalt «Yara Birkeland», er planlagt i 2018: den skal frakte gjødsel fra en fjord til en fabrikk i havnen i Larvik, på en reise på i underkant av 40 mil. ARTIKKELEN
«Vi er stolte over å oppnå dette – sier Yara-sjefen, Svein rev Holsether fra hverandre – og beslutningen om å investere i dette nullutslippsfartøyet for å transportere våre gjødselløsninger passer perfekt med vår grønne strategi. » Det andre involverte selskapet, Kongsberg, spesialisert på ledesystemer, vil ha ansvaret for hele den teknologiske delen av skipet og automasjonssystemene. «Det vil være noe som ligner på en drone som vil bli fløyet fra en kommandosentral,» sa Kongsberg-sjefen. Geir Haoy. «Vi vil kontinuerlig overvåke skipet ved å bruke dusinvis av kameraer.»
Andre steder, som i Storbritannia, investerer selskaper som Rolls-Royce Holding på lignende måte i lignende teknologier for å ha autonome skip fra 2020.
Hvis dette prosjektet og andre lykkes, kan det ikke utelukkes at dette nye systemet også vil bli brukt «på lengre reiser, kanskje fra Holland til Brasil», sa han Wall Street Journal Petter Ostbo, produksjonssjef i Yara. «Vi ønsker å seile med null utslipp – kommenterer han – og selv om noen sier at klimaendringer ikke eksisterer, er det for oss en kommersiell fordel gitt at rene energikilder er mer praktiske enn fossilt brensel».
