I Norge blir gatene grønne takket være installering av dimbare gatelys i enkelte gater, i håp om å redusere CO2-utslippene.
LED-lys som blir lysere når det er nødvendig og en stor besparelse i energi og CO2-utslipp. I Norge gatene blir Grønn takket være installasjonenstore selvmørkende vinduer i enkelte gater.
Det er faktisk nettopp her det Bevegelsesfølende gatebelysningverdens første intelligente offentlige belysningssystem, rettet mot å redusere energisvinn i utendørs bybelysning, uten at det går på bekostning av trafikksikkerheten.
Takket være dette intelligente lyssystemet, på en strekning på omtrent 8 kilometer avRiksvei 155 nær Hole, utenfor Oslo, samt kl 70 mellom Tingvoll og Meisingset på Nordmøre m.fl Sarpsborgen serie LED-lys dempes opptil 20 % når det ikke er biler, sykler eller fotgjengere i området.
Faktisk aktiveres de automatisk så snart de oppdager bevegelse i nærheten: teknologien fungerer ved hjelp av radarsensorer montert på stolper for å avgjøre om veien er i bruk eller ikke. Hvis veien er tom, mørkner de automatisk.
«På lite trafikkerte veier tror vi det kan være store besparelser å hente, kanskje så mye som 70-80 %. Takket være disse energibesparelsene vil investeringen avskrives i løpet av cirka 4,5 år, med en teknisk levetid på installert utstyr på 15-20 år.«, han later som Ottar Bjørnstad, overingeniør i norske offentlige veier.
De første resultatene viser en besparelse på 2100 kWh per uke, eller rundt 21 timer med strykejern eller fire timers TV på en plasmaskjerm. I tillegg hjelper det å bruke LED-lys redusere CO2-utslipp bruker mindre energi enn halogen og fluorescerende kilder.
Det patenterte Comlight-systemet bidrar ikke bare til å redusere energisvinn, og sparer dermed offentlige kasser, men gjør også miljøet desidert sunnere. Det er ikke vanskelig for nordmenn å satse på disse teknologiene: På den ene siden var landet et av de første som var pioner når det gjelder insentiver for el- og hybridbiler.
Men når det kommer til automatiske lysdioder på veier, kan dette systemet åpenbart ha betydelige konsekvenser i områder der gatebelysning er nødvendig for sikkerhet, men trafikkmengden er lav, og Norge har mange veier av denne typen, spesielt i kalde årstider, når snø og is finnes i betydelige mengder. risikoer.
Kort sagt, et smart gatelyssystem er en fantastisk idé for å spare energi, men hvor gjennomførbart er det på våre svært overbelastede veier?
Les også:
