Å snakke om elbiler tilsvarer nå, i vanlig fantasi, å snakke om moderne, effektive og rene transportmidler, med null utslipp eksos og en betydelig lavere miljøbelastning enn bensin- og dieselbiler. Men dette konseptet kan bokstavelig talt bli snudd på hodet av resultatene av en studie utført avNorges Universitet of Science and Technology, som hevder at elektriske biler forurenser mer enn deres fossildrevne motstykker.

Det som utgjør forskjellen er ikke så mye utslippsnivået som kommer fra driften av selve den elektriske motoren, et aspekt som åpenbart anser den som vinneren, uten diskusjon, sammenlignet med de mer forurensende bensin- og dieselmotorene, men snarere metodene som energien som skal drive denne typen thrustere. Problemet, som forskerne forklarer, ser ut til å være forsyningskjeden elektrisitetsproduksjonsom i noen tilfeller vil generere betydelig forurensning, og øke den indirekte miljøpåvirkningen av nullutslippsbiler.

Studien ble utført ved å analysere hele livssyklusen til visse elektriske kjøretøyer og visse tradisjonelle kjøretøyer, ved å evaluere deres økokompatibilitet fra produksjonsøyeblikket til avhending, åpenbart inkludert perioden for faktisk bruk. Funnene ble forklart av en av forfatterne av forskningen, Anders Hammer Stromman:

Ved å analysere de potensielle effektene knyttet til sur nedbør, partikkelutslipp, smog, toksisitet for mennesker og miljø og utarming av fossilt brensel og mineralressurser, har elektriske kjøretøy lavere ytelse eller lik ytelsen til biler med moderne forbrenningsmotorer, til tross for direkte utslipp. være nær null under bruk.

Dataene som er innhentet viser derfor at bidraget til drivhuseffekten til elbiler er nesten det dobbelte av det som genereres av kjøretøy med forbrenningsmotorer, absolutt ikke en positiv ytelse som må legges til den resulterende påvirkningen på miljøet av produksjonen av batterier, som de brukes giftige materialer som nikkel, aluminium og kobber.

På dette tidspunktet skulle man kanskje tro at elbiler burde avvises, men forfatterne av studien forklarer selv at hvis disse kjøretøyene drives av ren energi, eller i alle fall produsert med lavutslippssystemer, er i stand til å bidra til reduksjon av utslipp og reduksjon av drivhuseffekten. Problemet gjenstår imidlertid at i land der fossilt brensel er mye brukt til energiproduksjon, land der det ikke er noen europeiske nasjoner, kan den utbredte bruken av elbiler paradoksalt nok føre til mer skade, noe som er bra for miljøet.