Det italienske Leonardo AW101 SAR Queen-helikopteret støttet nødetater ved de fem basene der Norsk Redningshelikoptertjeneste for tiden er stasjonert. Der Flystasjon Rygge det er den siste basen der SAR Queen erstattet det ikoniske Westland Sea King-helikopteret. SAR-helikopteret med en ansiennitet på 50 år går nå med rette inn i pensjonistenes rekker!
AW101 SAR Queen er allerede i beredskap ved basene i Banak, Bodø, Ørland og Sola. Rygge blir nå den femte basen det italienske helikopteret skal operere fra for søk og redningsvirksomhet. Høsten 2024 overtar SAR Queen også beredskapsoperasjoner fra Florø, hvor redningshelikoptertjenesten tidligere var stasjonert med Sea King. På grunn av ombygging av gamle helikoptre til nye helikoptre ble Florø brukt til sivile formål i denne perioden.
For å gi en siste hyllest til Sea King Mk43B, fløy fire helikoptre av typen over Rygge flybase i formasjon med SAR Queen Mk612. Luftforsvaret, med sin 330 skvadron, opererte fjorten Sea King Mk43 redningshelikoptre med 330 Skv på Sola og de ulike avdelingene spredt over hele landet. Et enkelt norsk Sea King-helikopter gikk tapt i en ulykke 30. april 1977. Mellom november og desember 2015 mottok Norge tre tidligere Sea King HAR3A fra British Royal Air Force.
I september 2022 gikk det første av Norges nye Leonardo AW101 Mk612 luftredningshelikoptre i tjeneste ved Sola Air Rescue Base ved Stavanger. De nye Norwegian Air Rescue-helikoptrene vil ha større flyrekkevidde, større hastighet og bedre evne til å operere i dårlig vær enn dagens Sea King-helikoptre. Takket være disse egenskapene vil helikopteret kunne reagere mye raskere enn dagens norske Sea King-helikopter under nesten alle værforhold.
Når det gjelder SAR-oppdraget, er den nye norske AW101 utstyrt med et avansert sett med SAR-utstyr inkludert en Osprey elektronisk skannet array-overvåkingsradar produsert av Leonardo som gir 360° dekning, en avansert autopilot, to vinsjer redning, et søkelys og elektro-optiske enheter . og et integrert flyelektronikk- og misjonssystem. Annet utstyr inkluderer mobiltelefondeteksjonssystemer, utenfor dekningsområdet og under snøskred, samt varsling av hindringer, værradar, elektromedisinsk utstyr og en oppdragskonsoll.
Kontrakten med Norge inkluderer support og reservedeler tilgjengelig på hver base. Leonardo vil også gi logistisk støtte for de første 90 000 flytimene til flåten i en innledende periode på 15 år.
Den norske versjonen av Leonardos italienske helikopter er den mest avanserte på markedet i dag og er leverandørens grunnmodell for andre kunder. Det vil være i forkant av teknologien i mange år fremover. Takket være det nye helikopteret har Norge nå fått en forbedret flyredningstjeneste.
Bilder: Forsvaret / Philip Linder, Fabian Helmersen, Martin Mellquist, Nathalie Tjelflåt Andersen
Følg oss også på vår nye kanal Hva skjer
