Det er ikke første gang vi skriver dette til deg, Norge er et paradis for elbiler. Et kallenavn som med rette ble gitt til det nordiske landet etter den utbredte spredningen av elektriske kjøretøy, et nasjonssymbol for elektromobilitet i verden.

Det er nok å si at frem til 30. september 2023 i Norge utgjorde elbiler 83 % av de totale registreringene, i forhold til 3,9 % av Italia og dette gir en enda bedre ide om den grønne situasjonen disse regionene opplever.

Men Det er ikke bare roser og blomster, eller rettere sagt, det er alltid noen som klager, som i enhver situasjon. Landet innser faktisk at med regjeringens innsats for å kjøpe grønne biler, ingen bruker offentlig transport lenger.

Det skandinaviske landet hadde allerede en av de laveste bruksratene for buss, tog og metro i Europa, og situasjonen blir enda verre, som avisen melder. StemmeEtat for livslang læring og en del av Kunnskapsdepartementet.

Faktisk er den skandinaviske lederen det allokere ressurser til elektrisitet avskjære dem fra offentlig transport, og dermed skape et slags paradoks. Faktisk, hvis det er sant at den grønne revolusjonen innebærer bruk av nullutslippsbiler, er det også sant at økt bruk av kollektivtransport, spesielt hvis de også er grønne, ville det vært enda mer velkomment.

«Generøse insentiver for elbiler gjør kjøring billigere og gjør samtidig kollektivtransport mindre konkurransedyktig.«. Med noen få ord det koster mer å reise med buss både med tog og bil.

«Enda verre – fortsetter Vox – Elbilkampanjer har redusert midlene som er tilgjengelige for å investere i kollektivforbedringer, ettersom norske kollektivbudsjetter delvis er finansiert av bompenger som staten har fritatt elbileiere fra å betale.«.

Jo flere nordmenn kjøper elbil, jo mer jo mer synker transportinntektene. Oslo byråd Eivind Trædal legger til og avslutter: «En av mine største bekymringer er at fordi vi subsidierer elektriske kjøretøy gjennom billigere bomveier, har vi ikke penger til å finansiere store offentlige transportinfrastrukturprosjekter.«.