Subaru Wrx, enten vi liker det eller ikke, var og er fortsatt en bil som har en spesiell plass i hjertene og sinnene til mange rallyentusiaster, og ikke bare fans av det japanske merket. For hans egenskaper. Som vi fikk teste under ekstreme forhold: i Norge.
Firehjulsdrift og 2-liters turbomotor
På Sti bruker Subaru den mest effektive firehjulsdriftsformelen som er tilgjengelig: DCCD, med tre differensialer, inkludert en sentral, nervesenteret i systemet, og to LSD-er, begrenset slipp foran og bak. . Motoren er en 2-liters turbobokser som utvikler 300 hk og 405 Nm dreiemoment. Trekkkraften kan justeres fra bryterne som er plassert på den sentrale tunnelen, for å få Stien til å overstyre mer eller mindre, for eksempel avhengig av veibanen. Symmetrisk firehjulsdrift, som alltid gjør Subaru til et vidunder av balanse og trekkraft.
Dagali Trail
Det er en liten flyplass tre timer fra Oslo og en av flere frosne innsjøer. Vi er i Dagali, stedet for testen vår. Det er ikke vanskelig å forestille seg hvorfor så mange rallymestere blir født her, som den unge Marius Aasen (24), det nye løftet om motorsport. Vi tar en tur med ham også. Foreløpig starter vi med noen passasjer mellom akslingene, hjulene er piggkledde, og vi går rett unna ganske raskt. Så går vi videre til sporet. Pinlig som en etappe i Mille Laghi-rallyet, men heldigvis mye tregere… Slå på betjeningselementene, sentraldifferensial satt i den mest passende posisjonen (etter Aasens råd) og så går vi.
Trekk og kraft
WRX er ikke en lettvekter, men den har nok trekkraft og kraft. Venstrefoten, hvis vi ønsker å gjøre den effektiv, bruker mer tid på bremsen enn på clutchen (dette er en regel, ellers er vi ikke laget for nordisk kjøring… Tross alt, pendelen, en manøver som en skrens utløses ved først å peke nesen på bilen mot motsatt side av svingen du skal ta, det er ikke tilfeldig at det kalles «flick Scandinavian»). Vi prøver og prøver igjen. Vi er kanskje ikke perfekte når det gjelder stil, men moro er garantert. På grensen stopper vi i den tunge snøen… Uansett, vi bringer Wrx Sti trygt og godt til stedet som fungerer som pit lane. Og det er ikke noe i disse regionene… Takk Marius!
