Sist mandag, 15. januar 2024, kom apokalyptiske bilder fra Chicago fra flere Tesla Superchargers, med biler som brøt sammen på grunn av polarkulden. Tilhengere av tradisjonelle biler gledet seg, men termiske er mer eller mindre pålitelige enn elektriske med ekstreme temperaturer?
Ifølge veihjelpsselskapet vikingsom opererer i Norge, termiske biler vil bli utsatt for mange flere havarier og problemer ved svært lave temperaturer. I det nordiske landet, som vi vet godt, er det en utmerket blanding av termo- og elbiler, faktisk i dag er 1 av 4 biler batteridrevne, så sammenligningen kan være ganske realistisk og ikke for ubalansert i forhold til termobiler.
Viking sa at de svarte på 34 000 forespørsler om veihjelp i løpet av de første 9 dagene av 2024 og bare i 13 % av tilfellene anropene kom fra batteridrevne biler. Selskapet gjorde dette kjent via TV2: «Bare 13 % av tilfellene gjaldt elbiler som gikk i stykker på grunn av kulde, mens de resterende 87 % gjaldt termobiler. Elbiler i Norge utgjør 23 % av bilparken på veiene, noe som betyr at elbiler i gjennomsnitt har halvparten så mange problemer som termobiler i ekstremt kaldt vær. ».
Vikings analyse er selvsagt ikke særlig dyptgående, f.eks. data knyttet til alderen på ødelagte kjøretøy, kanskje forbrenningsbiler noen år for sent veide tyngre i sluttregningen, men det er klart at – på papiret – virker det elektriske seieren overveldende. Selv om vi ser på alle Vikings data for 2024, var elbiler bare involvert i 21 % av de totale tilfellene. I en dedikert artikkel prøvde vi å undersøke årsakene som utløste panikken i Chicago, og vi snakker absolutt om et eksepsjonelt tilfelle, som overrasket mange brukere. Vi vil se om det vil komme flere dybdestudier i månedene og årene som kommer på temaet som har tent sosiale nettverk de siste timene.
